Građevinske tačke ivičnjače kamena
Ivičnjak se odnosi na rubni kamen koji se nalazi na rubu puta, koji se naziva ivičnjak. Koristi se kao kamen koji podeša granicu između ruba kotonika i drugih strukturnih traka. Ona ima ulogu u osiguranju sigurnosti pješaka, prolazu vozila i čistoći puta. Istovremeno, pomaže u uklanjanja vode sa površine puta.
Ivičnjaci uglavnom uključuju: vertikalne ivičnjake (rubno kamenje), ivičnjake aviona (ravno kamenje), posebne ivičnjake (uključujući zakrivljene ivičnjake, ivice izolacijske pojaseve, reflektirajuće ivičnjake, ivičnjake za popuštanje) itd. Ivičnjaci bi trebali biti od kamena ili betona.
Karakteristike metode konstrukcije ivičnog kamena
Optimiziranjem ravnoteže i stabilnosti ivičnjak i kompresivne jačine betona, ova metoda izgradnje ubrzava napredak izgradnje i može stvoriti više ekonomske koristi.
Tačke operacije
Izmjeri i ulog:
Nakon provjere da li je centrirna linija puta ispravna, izmjerite zaokretnu granicu kolnika, pomjerite liniju uz cestu, posjecite bočne kolce i kontrolirajte smjer i uzvisini. Konstrukcijska linija se može izvući između bocnog gomila i bocne gomile u ravnom dijelu linije, a udaljenost hrpe je 10m; prema radijusu dizajna, bocne gomile su sabijene u zakrivljenoj zakrivljenoj krivini i presjeku sjecišta, razmak hrpe je 5m, a razmak sjecišta hrpe je 1 ~ 5m kako bi se osigurala veličina zakrivljenog luka. Za zasjedu treba koristiti totalnu stanicu, teodolit i nivo.
Ivičnja instalacija:
Nakon što se objese gomile za nokte, kamenje ivičnjaci su postavljeni u slijedu duž jedne strane temelja. Prije instalacije ivičnjaka prvo postavite ogradu, sipajte 100mm debljine C15 betonskog jastuka, a zatim ga pomiješajte sa 1:2 malterom za donje postavljanje. Debljina minobacače bi trebala biti 30mm. Ivičnjaci bi trebali biti postavljeni u zaštičenom položaju.
Izračunaj broj ivičnjaka na svakom raskrižju unaprijed. Tokom izgradnje, cestovna sekcija je poležna od tangentne tačke na jednoj strani raskrižja na drugu stranu raskrižja u kratkom vremenskom periodu; kada je cestovna sekcija duga, ona je polegana od sredine do oba kraja kako bi se povezala s nepravilnim ivičnjakom raskrižja.
Blok za podešavanje ivičnog kamena se formira mehaničkim rezom ili od ljevanog betona iste jačine. Blok za podešavanje ivičnog kamena ne može se konstruirati zidom ili ometanjem. Ivičnjak kod jauka treba da bude konstruisan u kombinaciji sa jaukom. Jaz između susjednih ivičnjaka treba kontrolirati željeznom pločom debljine 8mm ili plastičnom pločom, a jaz između susjednih ivičnjaka treba biti uobičajan.
Nakon instalacije ivičnjaka potrebno je ponovo objesiti liniju, podesiti ravnost, izravnavanje i nivo ivičnjaka, te provjeriti ravninu i povišenje ivičnjaka. Podešavanja bi trebalo da budu napravljena kada plan i uzvisinost premašuju standard. Ivičnjaci bez barijera se ugrade prema zahtjevima dizajna. Nakon što je ivičnjački kamen instaliran kvalifikovan, C15 beton treba koristiti za izlivanje leđa i cementne minobacačke zglobove na vrijeme kako bi se osigurala stabilnost ivičnog kamena. Držite ga mokra 3 dana, tokom kojih treba spriječiti sudare.
Osnovni zahtjevi za postavljanje ivičnjak kamena:
Ivičnjaci trebaju biti stabilni, pravi i glatki, površina čista i bez zagađenja, a zglobovi ivičnjaci trebaju biti zategnuti. Kompresivna jačina ivičnog betona zadovoljava zahtjeve dizajna.
